Abgeschickt von alex spoerl am 09 Maerz, 2005 um 00:48:13
Antwort auf: Aufbau des original Motors von Ralf_E am 08 Maerz, 2005 um 11:53:37:
Hallo Ralf,
ich kann Dir nur raten auf Hinblick des H-Kennzeichen alles so zu lassen was Deinen CS 2 zum Klassiker macht. Bedenke, alles was derzeit nervt oder an Kraft subjektiv nicht passt, ist der Sache nicht wert. Einen original CS2 zu haben ohne irgendwelche Motifikationen,egal um was sich es handelt, erhöht ungemein den Stellenwert Deines CS 2, ich behaupte, der Marktwert wird dadurch viel höher, weil Du im Nachhinein keine Erklärungen abgeben mußt,warum Du damals so gehandelst hast. Und das H-Kennzeichen kannst Du mit ruhigen Gewissen dann beantragen. Onkel C und Karl Ludwig möchte ich voll unterstützen in ihren Ausführungen. Wir alle fahren Historisches Kulturgut. Lass Deinen CS 2 so wie er ist. Er gibts Dir zurück!!!
Gruß alex
: Hallo Karl-Ludwig
: ich habe eigentlich zwei Gründe eher den 131er Motor neu zu machen. Zum einen kenne ich die Unterschiede der beiden Motoren nicht genau, somit weiß ich nicht was ich an dem Originalen ändern muß. Mir ist lediglich die höhere Kompression von 8,9 bekannt und das ein 34 ADF verwendet wurde, ob noch andere Veränderungen bestehen weiß ich nicht. Was ich mir noch vorstellen kann wäre ein anderer Krümmer, ist mir aber unbekannt. Und wie wurde die Kompression erhöht, wurden einfach andere Kolben verwendet?
: Der zweite Grund ist, daß ich den Wagen solange wie möglich fahrtauglich halten möchte. So ein Motorwechsel ist an einem Morgen erledigt, den Motor ausbauen und neu machen dauert doch etwas länger.
: Ich will mit den Kleinen im Juli auf Rügen spazieren fahren, dafür sollte er dann noch vernünftig laufen.
: Denn Gedanken einfach den original Motor zu zerlegen hatte ich auch, habe ihn aber wieder verworfen.
: Gruß Ralf